Im internationalen Vertrieb können Konflikte auftreten, wenn keine Regeln festgelegt wurden, die den Transport der Waren vom Ursprung zum Bestimmungsort kennzeichnen.
Um Rückschläge zu vermeiden, richtete die Internationale Handelskammer 1936 ein Code-Protokoll ein, das seitdem Außenhandelsverträge regelt.
Incoterms werden auch als Preisklauseln bezeichnet, da mit jedem Begriff die Elemente bestimmt werden können, aus denen sie bestehen.
Die Auswahl der Incoterms beeinflusst die Auftragskosten.
Incoterms bestimmen:
Dies sind die bekanntesten:
Ab Werk → Ab Werk. Wird angegeben, wenn der Verkauf bei der Abreise in den eigenen Lagern erfolgt, wobei die Waren gemäß den Anweisungen des Käufers überprüft und verpackt werden. Der Exporteur muss nur die Handelsrechnung vorlegen. Es betrifft alle Arten von Transporten (Land, Schiene, Meer oder Luft).
Freier Träger → Scharfschützen-Träger. Verkauf bei Abreise und für alle Arten von Transport. In diesem Fall liefert der Exporteur die Ware an den vom Käufer angegebenen Spediteur und bereitet die Zollverfahren vor. Als Dokumente liefert der Verkäufer die Handelsrechnung, das Dokument, das die Lieferung an den Spediteur und die DUA (einzigartiges Verwaltungsdokument für den EU-Zoll) akkreditiert.
Frei neben dem Schiff → Franco neben dem Schiff. Seeverkehr, Verkauf bei Abfahrt. Der Exporteur stellt die Handelsrechnung, das Dokument zur Bestätigung der Lieferung der Waren und die DUA zur Verfügung.
Frei an Bord → Frei an Bord. Wie im Fall der FAS wird dieser Code für den Seeverkehr beim Verkauf bei Abfahrt verwendet, aber in diesem Fall wird die Ware an der Seite des Schiffes (an Bord des Schiffes) aufgehängt geliefert.
Kosten und Fracht → Kosten und Fracht. Seetransport und Verkauf bei Abfahrt: Der Verkäufer bearbeitet den Export, liefert die Waren, beauftragt und bezahlt die Fracht zum Bestimmungshafen und trägt die Entladekosten.
Kosten, Versicherung und Fracht → Kosten, Versicherung und Fracht. Für den Seetransport und den Verkauf bei der Abreise verarbeitet der Verkäufer den Export, liefert die Waren an Bord des Schiffes, bezahlt die Fracht und entlädt sie zum Zielhafen sowie die Versicherungspolice, die mindestens den 110% des Schiffs abdeckt Betrag in der Kauftransaktion festgelegt.
Am Ort geliefert → An einem Punkt geliefert (benannter Bestimmungsort) '. Das DAP Incoterm wird für alle Transportarten verwendet. Es ist eines der beiden neuen 2010 Incoterms mit DAT. Ersetzt die DAF-, DDU- und DES-Incoterms. Der Verkäufer ist für alle Kosten verantwortlich, einschließlich des Haupttransports und der Versicherung (die nicht obligatorisch sind), jedoch nicht für die mit dem Import verbundenen Kosten, bis die Waren dem Käufer in einem Fahrzeug zur Verfügung gestellt werden, das zum Entladen bereit ist. . Es übernimmt auch die bisherigen Risiken.
Gelieferte Abgabe bezahlt → Abgelieferte Abgabe bezahlt (benannter Bestimmungsort) “. Der Verkäufer zahlt alle Kosten, bis die Ware am vereinbarten Punkt im Zielland zurückgelassen wird. Der Käufer führt keinen Prozess durch. Die Einfuhrzollgebühren trägt der Verkäufer. Die Art des Transports ist vielseitig / multimodal.
-Verantwortung für die Lieferung durch den Verkäufer
Für eine bestimmte Laufzeit bedeutet "Ja", dass der Verkäufer die Verantwortung hat, die im Preis enthaltene Dienstleistung zu erbringen. "Nein" bedeutet, dass der Käufer dafür verantwortlich ist. Wenn die Versicherung nicht in den Bedingungen enthalten ist (z. B. CFR), liegt die Versicherung für den Transport in der Verantwortung des Käufers.
Kurz gesagt, Incoterms sind weithin bekannt und werden von den verschiedenen Akteuren des Außenhandels (Exporteure, Importeure, Spediteure, Spediteure, Zollagenten, Banken und Versicherungsunternehmen usw.) verwendet und müssen daher verwendet werden in der Tiefe bekannt sein, richtig verwendet werden und dadurch Unstimmigkeiten zwischen den Parteien vermeiden.
